アウディA4アバント リアドライブレコーダー取り付け方法を紹介いたします。
アウディへの乗り換えブログ
アウディA4アバント フロントドライブレコーダー取り付け方法
型式が8KのA4アバントのフロントドライブレコーダー取り付け方法を紹介いたします。
リアドライブレコーダーの取り付けに関しては、こちらをご覧ください。
アウディA4アバントには8W、8E、8D等の型式もありますが、車検証の型式欄で確認できます。
xxx - 8Kxxx
このようなアルファベットと数字の構成になっておりますので、黄色の部分が8Kであることをご確認ください。
レーダー探知機の取り付けにも応用できるかと思いますので、最後まで読んでいただけましたら嬉しいです。
なお、オプション・モデル違い等で、構造が異なる場合があります。あらかじめご了承ください。
はじめに
電源をヒューズBOXから直接引き込んで、ドライブレコーダーの電源を確保しています。
この記事では、エンジンを切ったらドライブレコーダーの電源も落ちるように配線をしてますので、駐車監視モードがあるものは配線方法が異なります。
※シガーソケットなど別の方法で電源を確保した場合も手順が異なります。
また、ヒューズBOXの電源配列も異なることがありますのて、ご注意ください。
準備するもの・作業時間
準備するもの
直接配線用電源コード
ドライブレコーダーに付属していることもありますが、オプションとなっている場合もあります。
電源供給の線と、アース線があるのが特徴です。（2芯）
※駐車監視モードの配線コードは、電源供給の線が2本とアース線1本（3芯）がついているものが多いように思います。
ヒューズ電源
確保する電源のアンペア数により異なりますので、事前確認をおすすめします。
※元々ついていたヒューズと同じアンペア数のものを使用してください。
ギボシ端子（オス）
直接配線用電源コードの電源供給の線に取り付けます。
ギボシ端子（メス）
ヒューズ電源に付属している場合は不要。
電工ペンチ
ギボシ端子（オス）の取り付けに使用。
内張りはがし
配線時、内張り等を取り外す際に使用。
ヘクスローブドライバー（トルクスドライバー）T20
車載工具にもT20のトルクスドライバーがあります。
通電テスター
通電テストで使用。
軍手
手・指のケガ防止。
作業時間
1〜2時間
どのヒューズから電源を確保する？
電源確保のヒューズ選定
取扱説明書にヒューズの一覧表がありますが、車の安全性に関わるシステム・装置に影響がないヒューズから電源確保することをおすすめします。
なぜなら、不具合発生のリスクを減らすためです。
万が一、配線事由でそういったシステムに不具合が起こった場合、車の故障や命に関わることも考えられます。
なので私は、リアワイパーのヒューズから電源を確保を致しました。
ただ、取扱説明書の図と、実際のヒューズの配列が異なっていたので、念のためヒューズを抜いて実際に確かめました。
※ヒューズを抜いた状態で、イグニッションを入れ、リアワイパーが使用できないことを確認（＝そのヒューズはリアワイパーのヒューズ）
あと、通電テスターを使用して、そのヒューズがイグニッションON時のみ通電していることも確認しましょう。
（駐車監視モードがある場合は、別途常時電源への接続が必要な場合があります）
直接配線コードをヒューズ電源へ接続
電工ペンチを使用して、直接配線コードの電源供給線にギボシ端子（オス）とカバーを取り付けます。
カバーを先に線に通してから、ギボシ端子を取り付けましょう。そうしないと、カバーを取り付けることができません。
アース線（GND）の接続
アース線（GND）接続に関しては、こちらをご覧ください。
配線の流れ
ピラーの取り外し
ピラー内に配線を通した方が、仕上がりが綺麗になります。
まず、カバーを取って、トルクスドライバーで写真のネジを外します。（筒のようなものがあるとよいです）
この際、ピラー内にネジを落とさないように注意してください。
（写真）
その後、内張り剥がしを使って、ピラーを外しましょう。
（写真）
配線
ヒューズBOXから、この隙間に通して、ピラー下まで配線を通します。
（写真）
ピラー下まで通したら、既存配線の束に沿って、上に通します。
（写真）
ピラーの最上部まできたら、フロントガラスに沿って、配線を押し込んで行きます。（内張り剥がしで押し込むとやりやすいです）
（写真）
まとめ
アウディ A4 アバントのフロントドライブレコーダーの取り付け方法を紹介いたしました。
レーダー探知機取り付けにも応用できるかと思いますので、この機会にドライブレコーダーとレーダー探知機の両方を取り付けてみてはいかがでしょうか。
作業は自己責任のもと、安全な場所で行いましょう。